活塞杆为什么要镀铬?
活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。
铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。
通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。
浅谈关于活塞杆的材料选择
① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。
② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。
③ 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。
④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。
⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。
活塞杆与活塞的固定方式与其常见疑问
1.减震器中的活塞杆，其表面应进行什么处理？其表面粗糙度为多少？
减震器中的活塞杆，其表面应进行镀硬铬处理，并且还要进行高频淬火。至于，其的表面粗糙度，应达到Rz1.0，以及Ra0.1以下，这样才行。因此，上述这些，是必须要满足的，不能有丝毫马虎。
2.将活塞固定在活塞杆上，一般会有哪些方式？
想要将活塞固定在活塞杆上的话，那么在具体方式上，主要是有：
方式一：在活塞杆上，进行大螺纹的车削，然后，将活塞拧在活塞杆上，并用螺帽备紧。在这一方式上，活塞上是要有螺纹的。
方式二：如果活塞上没有螺纹的话，那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶，然后将活塞套在活塞杆上，并且，用卡环锁紧。
活塞杆上有哪些值得来知道？
问题1：活塞杆中的不锈钢活塞杆，其主要的应用是什么？
活塞杆中的不锈钢活塞杆，其的应用，主要是在液压气动、工程机械以及汽车制造等这些领域中。
问题2：活塞杆，其原始表面质量，对它的滚压工艺和质量有影响吗？
活塞杆，其原始表面质量，对它的滚压工艺和质量是有影响的，而且是有很大的影响。
问题3：液压缸缸筒内径，就是活塞杆直径吗？
这是不可能的，因为这两个是不可能相等的，所以这一说法是错误的。
以上信息由专业从事精密活塞杆制造厂的精恒液压元件于2025/8/17 16:20:46发布
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